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Dankeschön-Thank you-Grazie-Merci
Nun nach einer solch gelungenen, experimentellen Fahrt muss man sich vor Augen halten, dass hinter dem Projekt noch einige andere Menschen stehen, die mit ihrem Wohlwollen, spontaner Hilfsbereitschaft, Freundlichkeit, Tipps und Fertigkeiten zum Gelingen beigetragen haben.
All denen, die mir bei der Verwirklichung dieser Tour geholfen haben, möchte ich an dieser Stelle ein herzliches Merci sagen:
Für private Ladehalte in Deutschland: K. Hoss, Emi, M. Hubbe, J. Gott;
Für Backup- Ladegerät- Verleiher: F. Rethagen, Emi;
Für technische Erfahrungen und Tipps: H. Schefers;
Für die Publicity, den Blog und Ladehaltrecherche: Christoph (mit zeitweilgem Support von Carlo);
Und fürs Daumendrücken, Mitfiebern oder einfach auch nur Mitlesen an alle anderen.
Ich hoffe es hat euch soviel Spaß gemacht wie mir,
Gero
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Es ist vollbracht ;-)
Nach rund 1200 Km komme ich um 16.30 Uhr zu Hause in Obergartzem an. Hinter Rheinbach fing mich meine "Eskorte" mit Christoph und Carlo ab und geleitete mich mit Ehren nach Hause :-)
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Endspurt nach Hause
13.40 Uhr KM Stand 1125.
Letzter Ladehalt in Burgbrohl.
Jetzt noch 1 Stunde laden und 1 Stunde fahren, dann bin ich endlich wieder zu Hause.
Mal sehen ob Carlo und Christoph mir entgegen kommen.
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Netter VW Händler gibt Strom
10.30 Uhr, KM Stand 1010. Laden in Bad Kreuznach. Offiziell wäre eine Steckdose bei den Stadtwerken. Das sah schon von weitem nicht so toll und einladend aus, da hab ich gar nicht weiter gefragt. Gegenüber ist ein großer VW Händler. Mal sehen ob die sich noch an den Citystromer erinnern und Markentreue belohnen :-)
5 Minuten später habe ich eine 32 A Drehstrom Aussensteckdose. Sehr freundlich und zu empfehlen. In 10 M Umkreis gibt es noch einige Schukodosen und 2 mal 16 A Drehstrom.
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Fahrt ins Strom-Ungewisse
7.30 Uhr, KM Stand 930. Laden in Böhl-Iggelheim bei "EMI". Beim letzten Halt (Karlsruhe) gab es zu Essen, zu Trinken und ein bequemes Bett. Deshalb dort auch 6 Std Aufenthalt. Der nächste geplante Ladehalt ist leider im Moment nicht verfügbar. Mal sehen, wo ich Strom herbekomme.
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Letzter Rest mit weichen Akkus
24 Uhr, KM Stand 850. Bei Michael Hubbe in Karlsruhe angekommen. Nach 120 KM wurden die Akkus deutlich weich. Für den Rest auf der Landstraße ist es aber noch ok.
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20.30 Uhr, KM Stand 735.
Laden in Umkirch bei Freiburg.
In 1,5 Stunden gehts weiter nach Karlsruhe zu Michael Hubbe.
Dort werde ich auch wahrscheinlich zu einer Kappe Schlaf kommen.
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Basel - Abschied von der Schweiz
18.15 Uhr, KM Stand 665. Ladehalt Basel.
In ein paar Kilometern bin ich wieder in Deutschland.
In einer Stunde gehts ab nach Umkirch, da gibts dann auch wieder Drehstrom.
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Runter, runter, zügig runter
15 Uhr, Km Stand 610.
Ladehalt Oftrigen. Vom Gotthard herunter ging es bis hierher 135 zügige Kilometer voran.
Strecke, Steigungen, Tunnel und auch die Akkutemperatur sind unkritisch.
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Zebra gesichtet !
Bei Erkunden der Gegend fährt plötzlich ein MES-DEA Zebra Twingo an mir vorbei.
Etwa 100 Meter weiter steht ein Berlingo electrique (neues Modell, mit der neuen Frontpartie).
Wahnsinn, welch ein Emobil Eldorado !
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Ladegesellen am Gotthard
10.30 Uhr, KM Stand 480.
Laden in Airolo direkt vor dem Gotthard Tunnel.
Gerade alles eingesteckt, da kommt ein Peugeot 106 electrique um die Ecke gesäuselt.
Streit um die Steckdosen gibts nicht, dafür aber eine nette Unterhaltung. So langsam muss ich mich mal nach einem vernünftigen Mittagessen umschauen.
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Gesellschaft beim Laden
7.30 Uhr, km Stand 440. Ladehalt in Biasca an einer RIPARTI Station. Neben mir parkt ein gelber Peugeot Partner electrique. Das ist das gelobte Land der Emobilisten.
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E-Fahrer Mekka Mendrisio
4.45 Uhr, KmStand 375.
Laden in Mendrisio. Die erste Ladestation in Mendrisio am Bahnhof ist seit April ausser Betrieb.
Aber: nur 600 Meter weiter ist schon die nächste, das nenn ich Stromtankstellendichte.
So langsam bekommen die Akkus Temperatur, aber noch ist alles im grünen Bereich.
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Die Schweiz naht - das Betteln hat ein Ende
1.30 Uhr , KM Stand 330.
Kurz vor der Schweiz.
Hatte nicht mehr viel Reserve. aber jetzt problemlos Drehstrom an einer Tankstelle.
In 35 KM kommt dann die erste Park und Charge Station.
Ab da hat dann das Betteln endlich ein Ende.
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Geht doch !!!
20.45 Uhr: Gesamtkilometerstand 222.
Endlich Drehstrom- und dazu ganz unkompliziert. Die sind doch nett die italienischen Tankwarte.
Ladestand und Stimmung steigen.
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Weiter auf der Suche nach Drehstrom
Abfahrt um 20.15 Uhr, 3,5 Stunden geladen, für 30 KM (eingeschränkte Ladeleistung).
An der nächsten Tankstelle muss jetzt Drehstrom her, sonst werden meine Nerven der begrenzende Faktor. 
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Notladung
Nach 205 KM sind die Akkus leer und kein Drehstrom verfügbar 
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Momentane Ladeleistung: läppische 1,5 KW
An Drehstrom wären es 9KW.
Versuche hier 2 Stunden zu laden und dann die 20 KM zur nächsten Raststätte zu kommen.
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Es geht wieder zurück !
Mit gepacktem Golf und vollen Akkus geht es um 10 Uhr los.
Erster Ladehalt ist -nach 95KM, um 11.30 Uhr- wieder mal eine italienische Tankstelle.
Strom erweist sich zunächst als problematisch, nach 5 Minuten jedoch geht alles in Ordnung.
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